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（南方都市报）

侨墟档案

建成时间：20世纪初期

代表建筑：骑楼街

核心提示

台城是台山最大的墟。历史上曾经一度风光无限，被称为“万国荷包”、“小广州”。台城骑楼街对西方近代建筑材料和建筑技术的大规模引用、运用的实践，在中国广大农村仍然处于极为封闭状态的19世纪末20世纪初期，有开创先河的意义。这也表现了台山的海内外乡亲自觉或者不自觉地将外来文化与本土传统文化相结合，产生出一种新的文化类型。

海外汇款　造就“万国荷包”

漫步台山的城镇墟集沿街，可以看见保存得比较完整的带柱廊的二层或者三层的商铺建筑，这就是非常有名的“骑楼”。据台城镇原文化站长、《台城镇志》主编伍启辉介绍，19世纪中叶以后，台山成千上万的贫苦民众背井离乡，前往万里之遥的美国、加拿大、澳洲等国家淘金、修铁路，其纯朴的愿望就是回国置田、立宅、娶老婆。台山接收的来自海外的侨汇数量巨大，全国无另一个侨乡能出其右。

银钱的大量汇入，促进了台山钱庄业的迅速发展，金铺银号遍布台城各主要街道。同时，无论是国有银行还是私营现代金融机构，都积极在台城开设经营银信业务的现代金融机构。民国时期的台城，经营银信业务的机构、店铺达百家之多，西宁市俗称“牛屎巷”，成为台山侨乡的金融中心“华尔街”；台西路更被称为“台山银行街”。此外，西宁市几乎每间杂货铺、药材店、烟酒店、百货店、烧腊店、米店，甚至印刷厂等，都做起“兼营银钱汇兑”的业务，从中获取丰厚的利益，这种现象为全国罕见，台山因此得名“万国荷包”。

统一规划　至今水不浸街

1922年，台山县横湖人刘栽甫就任台山县长。1927年，刘栽甫请示当时任军政府大元帅的孙中山，特许台山试行自治。孙大元帅给予台山的5条自治办法，使台山县政府施行新政，加强城镇、文教、交通等方面的建设，有很大的便利。刘栽甫任县长期间，成立工务局，由上海工业专门学校的毕业生、邑人谭铁肩任工务局长。他俩具体规划台城的建设，大刀阔斧拆城垣、辟马路，现今城东路、环城南、环城西及环城北四路，就是当年的城基。对一些横街小巷进行拆改，使之成为通衢大道，使新宁市、西宁市、西门圩三区联成一体。马路的建设布局得当，数十年后台城的街道仍能路路通行汽车。筹划建设了西濠公园、中山公园。大力推进台山的公路建设，排除各种阻力，测量规划台山公路交通网络；建成了台荻、台海、台赤等公路，并通行汽车，从而促进了经济的发展。

与此同时，著名华侨黄笏南也与国外华侨发起成立光兴公司，集资25万元，历时12年，将原来西门圩破旧的平房改建成骑楼。骑楼的改造、商业街区的建设有完善的制度。台山公务局负责统筹管理，制定了骑楼建筑基本章法(柱距10尺、进深12尺、净高15尺)，所有台山城镇墟集的骑楼建筑必须照此执行。“这也是中国有史可查的最早的统一规划、统一建筑的商业房地产项目。”

这些骑楼商住合一，其后面的商铺居住部分多为青砖墙硬山顶，高2至4层，其临街部分多为西式建筑造型，中西合璧的建筑特色鲜明。骑楼建筑大量采用了英国的红毛泥、德国的钢铁、西洋花纹地砖、意大利彩色玻璃等舶来建筑材料和混凝土技术，坚固、耐用、美观。这些并肩联立而建、骑楼柱廊和沿街建筑立面连贯的骑楼建筑群，形成了骑楼街。骑楼底是连续的走廊空间，沿街行走购物“晴不曝日，雨不湿鞋”，非常适应台山亚热带的气候环境。此外，当时的骑楼商业街还在排水系统等方面进行了统一的规划、设计、施工。“台城一直没有水浸街就是一个最好的证明。”